故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，W1电子板上的C-WDT指示灯熄灭，电梯无法运行。
处理过程：
1。用万用表检测+5V电源，电源正常；
2。检测W1电子板，未发现问题。 3。对P1主电脑板上的8F，9F软件进行读取，软件正确。
4。更换P1主电脑板，C-WDT指示灯点亮，电梯恢复
正常运行。
本案例启示：
一般情况下，若D-WDT熄灭，说明E1电脑板有故障；若C-WDT熄灭，则说明P1电脑板或W1电脑板有故障。以上两种故障通常与外围线路无关（+
5V电源故障除外）。因此，若遇到这两个指示灯不亮时，应先检查+5V电源，确认电源没有问 题，则更换相应电脑板或相应控制软件。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯运行时，安全回路继电器#89吸俣，主回路接触器#5吸合，而抱闸继电
器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即断开，电梯无法启动。 处理过程：
1。直接检测#LB线圈，未发现问题； 2。检测控制#LB的电子板的相应输出是否有效，检测结果发现电子板未输出#LB吸合信号。
因此怀疑该电子板有故障，但更换电子板后故障依然；
3。对驱动板、充放电回路、逆变部分进行检测，也未发现问题； 4。因为#5接触器吸合后#LB才可能吸合，因此怀疑#5接触器触点故障，对#5接触器进行解体
检查。检查发现#5接触器常开触点严重损坏，# 5接触器吸合时，其常开触点未有效吸合。更换触点后，电梯恢复正常运行。
本案例启发：
实际上，上述处理过程中任何一个部分出现问题，都有可能导致同样的故障现象。电梯运行
时，#5接触器触点有较大电流流过，对触点的损害较大，尤其是在吸合与断开过程中。因此，
电梯经过长时间运行后，应对# 5接触器的触点进行检查更换，以免发生故障，影响电梯的正常运行。
故障现象：
某七层七站的住宅楼，使用的电梯为三菱VFCL电梯，单梯运行。某日该住宅楼的用户发现，
二楼有外上召唤时，电梯运行到六楼才停梯，同时消掉二楼的外上召唤；而六楼有外下召时， 电梯运行到二楼即停梯响应该召唤，同时对六楼的外下召唤进行消号处理。
处理过程：
1．
因为外召唤可以登记，也可以消号，说明整个厅门按钮串行通信系统大体工作正常，SYI、SY
O、CLOCK以及DI、DO的故障都应该排除在外；
2． 检测P1控制板的厅门按钮DIR输出信号，未发现问题； 3．
检测DIR信号线的连接情况时发现，P1控制板输出的DIR信号与厅门按钮的各信号板没有接
通。进一步检测发现，DIR信号线在控制柜下面的转接插头处虚接，致使该信号无法传送到各
厅门按钮信号处理板上。对该信号线重新处理后，电梯恢复正常响应。
本案例的启发：
DIR信号是控制其它信号的传输方向的，当DIR信号出现故障时，控制板对各按钮的访问会出
现混乱，导致召唤信号的误响应。实际上，本案例中，控制系统对外召唤的响应是以四楼为对
称的，这也说明了D
IR的故障导致了信号传输方向的错误。本案例的故障是发生在外召唤上，实际上内召唤也有
同样的问题。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正
常召唤。 处理过程：
1．
将控制柜主电脑P1板更换到另一台正常运行的电梯上，电梯可以进行正常的楼层显示及召唤 ，说明P1电脑板无故障。
2．将轿内数码显示板601板更换到另一台正常运行的电梯上，轿内数码显示不正常，并且轿内按
钮闪烁，不能正常召唤，说明该电子板有故障。
3． 将轿内的422电子板、503电子板依次更换到正常运行的电梯上，发现503板也有故障。
4．
将新的503板、601板以及原来的422、P1主电脑板重新
安装到原电梯上，电梯恢复正常运行。
注意：上述更换电子板的过程都是在断电的情况下进行的，否则容易烧毁电子板！
本案例启示：
VFCL电梯的串行通信系统发生故障时，很难一下子判断出故障点，应该从主电脑板开始，仔
细检查，逐渐排除，直至找到故障点。在一些特殊情况下（如轿厢进水），可能存在两个以上的
故障点，因此应对串行通信系统进行彻底的检查。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，接通主电源后，变压变频器主回上的大电容两端直流电压只有20V（正
常值为310—
330V），并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象。
处理过程：
1． 将逆变主回路与电机的连接线拆下，用万用表对驱动模快进行检测，未发现问题； 2． 对整流模块进行同样检测，未发现问题； 3． 对放电模块进行检测，发现放电模块C、E间击穿；
4． 对驱动电子板LIR-812进行检测，发现该电子板有故障；
5． 5更换放电模块及LIR-812电子板，电梯恢复正常。
在处理过程中要特别注意：
1． 不得将未经检测的LIR-
81X驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电子板的好坏。因为如果该驱动板有故障的话，
会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生。
2．
在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前，不得将其它驱动板更换到故障电梯上，因
为如果驱动模块有故障的话，可能会损坏驱动板；
3． 对各模块进行检测时，注意不要接错连接线。
本案例启示：
放电模块C、E被击穿后，相当于C、E短路，这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进
行充电，而放电模块始终工作在放电状态，因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不
断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过，充放电电阻温度急剧升
高，电容器两端电压非常低，电梯无法启动，若不及时处理，会将充放电电阻烧毁。
另外，在平时的
电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导 线与放电电阻保持一定的间隙。
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