日立变频器维修
一、E01 恒速运转过流
原因：
1、负荷突然变小、 2、输出短路、 3、L-PCB与 IPM-PCB连接缆线出错、 4、接地
故障
处理措施：
1、增加变频器容量、 2、使用矢量控制方式
说明： CT检测
二、E02 减速运转过流
原因：
1、速度突然变化、 2、输出短路、 3、接地故障、 4、减速时间太短、 5、负载惯量过大、 6、制动方法不合适
处理措施：
1、检查输出各项、 2、延长减速时间、 3、使用模糊逻辑加减速、 4、检查制动方式
说明： CT检测
三、E03 加速运转过流
原因：
1、负荷突然变化、 2、输出短路、 3、接地故障、 4、启动频率调整太高、 5、转矩提升太高、 6、电机被卡住、 7、加速时间过短、 8、变频器与电机之间连接电梯过长
对策：
1、使用矢量控制、 2、转矩提升、 3、延长加速时间、 4、增大变频器的容量、 5、使用模糊逻辑加减速功能、 6、缩短变频器与电机之间距离、 7、
调试 A69-70（SJ300系列）范围 15~40HZ
说明： CT检测
四、E04停止时过流
原因：
1、CT损坏、 2、功率模块损坏、 3 散热风扇卡住或损坏时
五、E05 过载
原因：
1、负荷太重、 2、电子热继电器门限设置过小
对策：
1、减轻负荷、 2、增大变频器的容量、 3、增大电子热继电器门限值
六、E06 制动电阻过载保护
原因：
1、再生制动时间过长、 2、L-PCB与 IPM-PCB连接缆线出错
对策：
1、减速时间延长、 2、增大变频器的容量、 3、A38设定为 00、4、提高制动使用率
七、E07 过压
原因：
1、速度突然减小、 2、负荷突然脱落、 3、接地故障、 4、减速时间太短、 5、负荷惯性过大、 6、制动方法有问题
对策：
1、延长减速时间、 2、增大变频器的容量、 3、外加制动单元、 4、按照 E14故障去检查
八、E08 EEPROM故障
原因：
1、周围噪声过大、2、机体周围环境温度过高、 3、L-PCB损坏、4、L-PCB与 IPM—PCB连接线松动或损坏、 5、变频器制冷风扇损坏
对策：
1、移去噪声源、 2、机体周围应便于散热、 空气流动良好、 3、更换制冷风扇、 4、更换相应元气件、 5、重新设定一遍参数
九、E09 欠压
1、电源电压过低、 2、接触器或空开触点不良、 3、10 分钟内瞬间掉电次数过多、4、启动频率调整太高、5、F11选择过高、 6、电源主线端子松动、 7、同一电源系统有大的负载启动、 8、电源变压器容量不够
9、限流电阻损坏
十、E10 CT出错
原因：
1、CT损坏、2、CT与 IPM—PCB上 J51 连线松了、3、逻辑控制板上 OP1损坏、4、可能 84 与 RS、DM、ZNR损坏
十一、 E11 CPU出错
原因：
1、周围噪声过大、 2、误操作、 3、CPU损坏
对策：
1、重新设置参数、 2、移去噪声源、 3、更换 CPU
十二 E12 外部跳闸
原因：
1、外部控制线路有故障、十三、 E13 USP出错
原因：
1、当选择此功能时，一旦 INV 处于运行状态时，突然来电会发生此故障信息
对策
1、变频器停止运行操作时应该将运行开关关闭后再拉掉电源、不能直接拉电源
十四、 E14 INV 输出接地故障
原因：
1、周围环境过于潮湿，电梯绝缘性下降或电机绝缘性下降、 2、变频器输出接地不好、 3、电机接地不好、 4、加、减速时间过短、 5、CT故障、 L-PCB故障、 6、IPM损坏、7、L-PCB与 IPM—PCB连接线松动、或损坏、 8、如果使用电控柜，可能输出输入电梯磨损与电控柜连接一体带电、 9、变频器输出电梯断线
10、输出端子松动、 11、电机线圈断线、 12、电机功率太小、 13、由于噪声引起的误动作
对策：
1、断开 INV 的输出端子，用摇表检查电机的绝缘性、 2、换电梯，或烘干电机、3、更换其它零部件、 4、有时 IPM-PCB是好的，但 DM损坏
说明：启动瞬间检测
十五、 E15 电源电压过高
原因：
1、电源电压过高、 2、F11设置过低、 3、AVR功能没有起作用
对策：
1、能否降低电源电压、 2、根据实际情况选择 F11值、3、输入侧
安装 AC电抗器、
十六、 E16 瞬间电源故障
原因：
1、电源电压过低、 2、接触器或空开触点不良
十七、 E17~E20选件板故障
十八、 E21 变频器内部温度过高
原因：
1、制冷风扇不转 / 变频器内部温度过高、 2、散热片堵塞
十九、 E23 CPU与闸阵列连接故障
见日立论坛 E23处理方案
二十、 E24 缺相保护
原因：
1、三相电源缺相、 2、接触器或空开触点不良、 3、L-PCB与 IPM-PCB连线不良、4、IPM与 DM连线（仅限 30KW以上）
对策：
1、检查供电电源、 2、更换接触器或空开、 3、换一块 L-PCB仍旧不好、再换连线仍旧不好，则 IPM—PCB损坏
二十一、 E30 IGBT故障
见日立论坛 E30处理方案
说明： SJ300/L300P系列无 E31、E32、E33等故障信息
二十二、 E31 恒速过流
原因：
1、负荷突然改变、 2、变频机体温升过高、 3、周围环境过于潮湿，电梯绝缘性下降或电机绝缘性下降
4、变频器输出接地不好、 5、电机接地不好、 6、IPM损坏
对策：
E31、E32、E33、E34主要是输出侧的原因解决办法使用模糊控制
二十三、 E32 减速过流
原因：
1、减速时间设置不当、 2、速度突然变化、 3、输出短路、 4、接地故障、 5、IPM损坏
二十四、 E33 减速过流
原因：
1、速度突然增加、 2、负荷突然变化、 3、输出短路、 4、接地故障、 5、启动频率调整太高、 6、转矩提升太高、 7、电机被卡住、 8、IPM损坏、 9、载波频率过高、10、IPM-PCB损坏 （仅限 J300-750HFE4以上型号）、 11、PM与底座的散
热硅胶涂抹的不均匀
二十五、 E34 停止时过流
原因：
1、变频器震动过大、 2、IPM损坏、3、变频器没有垂直安装、 4、环境温度过高、5、内部电源损坏、 6、制冷风扇不转、 7、CP1损坏或者 CT损坏 PC7、8、9、10、11 损坏
二十六、 E35 电机过热
热敏电阻与变频器智能端子连接后如果电机温度过高，变频器跳闸
二十七、 E60 通信故障
原因：
通信网络看门狗超时
二十八、上面四道杠
原因：
1、复位信号被保持、 2、面板和变频器之间出现错误
对策：
1、按下（ 1 键或 2 键）键即能恢复、 2、再一次接通电源
二十九、中间四道杠
原因：
1、关断电源时显示或者欠压、 2、R0-T0板上 J62 接触不良（仅限 SJ300/L300P系列）、3、输入欠压又缺相
三十、下面四道杠
无任何跳闸历史时显示
三十一、中间四道杠闪烁
原因：
1、逻辑控制板损坏、 2、开关电源损坏
三十二 ＿ ＿ U
1、输入电压不足时显示
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