日立及三菱电梯门联锁短接保护分析
一、检规：
“电梯定期检验报告 6.10※层、轿门机电联锁保护：a.正常运行层门不能打开;b.层、 轿门打开时电梯不能运行;c.有检查关闭位置的电气装置”。
电路 1 和电路 2 都能符合检规要求。
不过，对标题“层、轿门机电联锁保护”建议更改为“层、轿门机电《断开》保护”。
二、 两种典型的厅门轿门联锁电路
电路 1：厅轿门串联，输入到 PLC 或电路板只有一点，以三菱 SPVF 为代表。
电路 2：厅门轿门独立，厅门回路用继电器，继电器辅助点输入电路板，轿门直接输入 电路板，以日立系列(包括永大，LG)为代表。
三、 门联锁失效分析： 电梯出入口处伤害事故分析及对策详细故障树分析如下：
X1：门锁开关短接
X2：短接门锁电路
X3：门锁微动开关触点不脱开
X4：门锁继电器触点延时断开或不断开
X5：按应急按钮操纵电梯(现在都取消了应急按钮，在此就不必议)
控制柜对 X1～X4 采取防护措施。
四、 控制柜对 X1~X4 的防护：
电路 1 不能实现保护，因为厅门轿门并没有分离监控。
电路 2 就可以，而且在软硬件都有，例如故障 35，故障 86 87，详细就不再说明。
在 PLC 控制方面，GVF 的 PLC 程序是相当优秀的，完全按照日立要求，重要的继电器和 接触器都监控其辅助触点，更不用说厅门回路继电器了。
五、 其它：
1.电路 2 大多采用直流 48V 供电，20 层以上时，如果灰尘多，容易发生故障。
2. 电路 1 采用直流 125V 供电，而且三菱的厅门机构相当可靠，在实际使用中发生厅 门断开需要短接的情况很少，这是三菱只用单点监控厅轿门回路的原因。
可是国内一些小厂机械结构本身不出色，控制柜又用电路 1，甚至由于 PLC 点数或者更 本想不到，重要的继电器和接触器又不监控其辅助触点，难免短接厅门回路。
所以说，三菱在这方面带了很不好的头，起到了很不好的表率作用。 难怪 SIGMA 现在的厅门结构也采用三菱样式，而电路仍然使用日立方式。
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